Paroles de jurés

«Pour fabriquer du vraisemblable, il faut utiliser les outils du vrai.»Le réalisateur Jean Teddy Filippe sait de quoi il parle. Sa série desDocuments interdits, dont la première diffusion sur Arte remonte à 1989, avait réussi, à coups de vraies-fausses images d'amateurs, à nous faire croire que les extra-terrestres étaient parmi nous. Jusqu'à ce qu'un message de la chaîne, à la fin du feuilleton, nous prévienne que tout ceci était bidonné. Depuis, Jean Teddy Filippe a surtout été contacté par les agences sur cette capacité à fabriquer du faux plus vrai que nature. On se souvient d'un spot, directement inspiré de son succès télévisuel, pour la Renault Espace dans lequel on voyait des fauteuils de voiture voler tout seuls. Plus récemment, pour le jeu Rapid Racer de PlayStation, il avait interviewé un faux contremaître dépassé par les commandes de sacs à vomi. Les deux spots commandités par DDB pour Volkswagen jouent, une nouvelle fois, sur le même registre du faux-vrai.«La publicité utilise habituellement des outils sophistiqués, explique le réalisateur.Les outils du vrai, c'est la télé qui les a, c'est la raison pour laquelle on a tourné les spots avec une caméra DV. Ce que j'ai apporté, c'est cette idée de regard télé, façon reportage fait à l'efficacité avec une absence d'esthétique, ou plus exactement une esthétique du vrai.»Jean Teddy Filippe, aujourd'hui, a aussi des projets de téléfilms et planche sur une adaptation duCoeur des Ténèbres, de Joseph Conrad.«Pour l'instant, je n'ai recueilli que des réactions inquiètes et frileuses sur ce projet de long-métrage», déplore le réalisateur.

Dans quel contexte ces deux spots ont-ils été lancés? Stephen Norman. Je n'aime pas l'expression, mais ils s'inscrivent dans un dispositif à double détente. Il y a d'abord eu l'an dernier un film en noir en blanc, qui mettait en scène un yacht. L'objectif était de travailler le fond de l'image, dans une logique de démocratisation de l'excellence. Les derniers spots, qui jouent sur l'humour, viennent en complément. Ils permettent d'aborder le thème des équipements de série plus judicieusement qu'avec un simple pack-shot, une voix off ou une surimpression. Globalement, cette campagne a permis d'augmenter les résultats commerciaux de la Passat de 20%. Quand votre agence vous présente ce type de films, hésitez-vous longtemps? S.N. Les spots durent trente secondes et nous n'avons pas mis plus de temps à les accepter. Ils n'ont pas non plus été pré-testés. En fait, depuis cinq ans que je dirige Volkswagen en France, les meilleurs films qu'on a réalisés étaient les plus osés. Évidemment, il y a toujours une ligne qui sépare ce qui est osé de ce qui est inacceptable. Cela nous est arrivé de la franchir, comme lors de la campagne Golf4 avec des représentations du Christ, qui nous avait attiré les foudres de l'Église. Je constate d'ailleurs qu'en ce moment, cette ligne jaune est en train, en France, de devenir une ligne rouge. Il y a aujourd'hui, et c'est relativement récent, des sujets que la publicité, probablement, doit éviter d'aborder. Êtes-vous, comme on le dit, un annonceur exigeant? S.N. Terriblement. C'est normal car, au final, tout cela nous est facturé, la production des films comme les budgets médias. On n'a pas le droit de se tromper. Cela dit, sans vouloir flatter notre agence, je dois reconnaître que tout ce qui nous a été proposé jusqu'ici était de la bonne publicité. Je tiens d'ailleurs particulièrement à saluer le tandem Brossard/Vince. Le fait que ce dernier prenne du recul vous inquiète-t-il? S.N. Non, rien ne m'inquiète. On jugera sur les résultats. Propos recueillis par V.-X.M.